Le Port Autonome de Douala (PAD) est fermement engag\u00e9 dans la poursuite de sa d\u00e9marche proactive d’optimisation de L\u2019ensemble de ses infrastructures. Bien que cette d\u00e9marche soit g\u00e9n\u00e9rale, la maitrise op\u00e9rationnelle du domaine maritime demeure essentielle pour garantir sp\u00e9cifiquement le maintien de la bonne profondeur du chenal. la fluidit\u00e9 du trafic naval et. in fine. la comp\u00e9titivit\u00e9 du Port de Douala Bonab\u00e9ri.
\nLe PAD recherche des professionnels fort potentiel. dot\u00e9s d’une exp\u00e9rience av\u00e9r\u00e9e dans les domaines du dragage, de la maintenance navale et de la logistique maritime. Cet appel Cibl\u00e9 a pour but d’int\u00e9grer des professionnels hautement qualifi\u00e9s et exp\u00e9riment\u00e9s dont (‘expertise permettra de : Garantir la disponibilit\u00e9 op\u00e9rationnelle continue du chenal d’acc\u00e8s et des infrastructures portuaires une maintenance proactive (dragage. signalisation).
\n\u2022 Assurer la conformit\u00e9 aux normes environnementales et techniques internationales les plus rigoureuses. Renforcer I’ attractivit\u00e9 et le positionnement strat\u00e9gique du Port de Douala-Bonab\u00e9ri comme Port de r\u00e9f\u00e9rence au c\u0153ur du Golfe de guin\u00e9e, en garantissant une fluidit\u00e9 op\u00e9rationnelle et une fiabilit\u00e9 d\u2019acc\u00e8s optimales.
\nDans cette optique, le G\u00e9n\u00e9ral du PAD ouvre, au titre de l’exercice 2026, un appel \u00e5 candidatures pour les postes cl\u00e9s suivants :
\n03 (trois) Officiers Ponts
\n03 (trois) Officiers Maritimes
\n03 (trois) Matelots Port
\n03 (trois) Matelots Machines
\n03 (trois) M\u00e9caniciens de R\u00e9paration Poids Lourd
\n02 (deux) \u00c9lectrotechniciens
\n01 (un) Soudeur\/Chaudronnier
\n01 Grutier<\/p>\n
1. CONDITIONSA REMPLJR
\nPeuvent faire acte de candidature a ce recrutement tout Camerounais \u00e2g\u00e9 d’au plus 40 ans le jour de la cl\u00f4ture de r\u00e9ceptions des dossiers et remplissant les conditions sp\u00e9cifiques par profil suivantes :
\na. Officiers Pont
\nFormation : Brevet de Chef de Quart Passerelle, Brevet de Capitaine 3000 UMS ou equivalent STCW. Le livret maritime a jour et les certificats STCW de base a jour.<\/p>\n
Exp\u00e9rience : Minimum de 24 \u00e0 48 mois de navigation effective en tant qu’Officier Pont.
\nLangues : Ma\u00eetrise indispensable de l’Anglais Maritime (Anglais OMI normalis\u00e9) et du fran\u00e7ais.
\nSoft Skills : Leadership. prise de d\u00e9cision sous pression, rigueur, vigilance et excellente<\/p>\n
b. Officiers Machine
\n Formation : Brevet de Chef de Quart Machine,
\nBrevet de Chef M\u00e9canicien 3000 kW ou \u00e9quivalent STCW. Le livret maritime \u00e0 jour et les certificats STCW de base \u00e0 jour.
\n Exp\u00e9rience : Minimum de 24 48 mois de navigation effective en tant qu’Officier Machine.
\n Langues : Bonne maitrise de l’Anglais technique (documentation) et du fran\u00e7ais.
\n Soft Skills : R\u00e9solution de probl\u00e8mes (d\u00e9pannage rapide). esprit d’\u00e9quipe, autonomie et organisation.<\/p>\n
c. Matelots Pont
\n Formation : Certificat de Qualification de Matelot Pont ou formation maritime de base agr\u00e9\u00e9e. Le livret maritime \u00e0 jour et les certificats STCW de base \u00e0 jour.
\n Exp\u00e9rience : Minimum de 12 mois de navigation souhait\u00e9.
\n Langues : Notions d’ Anglais Maritime et ma\u00eetrise d’une langue officielle (fran\u00e7ais ou anglais).
\n Soft Skills : Endurance physique, , respect de la hi\u00e9rarchie et esprit d’\u00e9quipe.<\/p>\n
d. Matelots Machine
\n Formation : Certificat de Qualification de Matelot Machine ou formation technique \u00e9quivalente. Le livret maritime \u00e0 jour et les certificats STCW de base \u00e0 jour.
\n Exp\u00e9rience : Minimum de 12 mois de service au sein d’un service machine souhait\u00e9.
\n Langues : Maitrise d’une langue officielle (fran\u00e7ais ou anglais) et compr\u00e9hension des instructions techniques Simples. <\/p>\n
Soft Skills : Rigueur. respect strict des consignes de s\u00e9curit\u00e9. curiosit\u00e9 technique et minutie.
\ne. M\u00e9caniciens de R\u00e9paration Poids Lourd
\n Formation : CAP\/BEP\/BT.en M\u00e9canique Engins Lourds ou \u00e9quivalent.
\n Exp\u00e9rience: Minimum 3 \u00e0 5 ans d’exp\u00e9rience av\u00e9r\u00e9e dans maintenance d’engins TP ou poids 10urdS
\n Langues d’une langue Officielle (fran\u00e7ais Pu anglais).
\nSkills : Orientation solution. polyvalence, communication efficace avec les op\u00e9rateurs.
\nf. \u00c9lectrotechnicien
\nFormation : BTS. DUT. ou BT en \u00c9lectrotechnique.
\nMaintenance Industrielle ou \u00c9lectricit\u00e9 Industrielle.
\n Exp\u00e9rience : Minimum 3 ans d’exp\u00e9rience pertinente dans l’Industrie ou le secteur portuaire.
\n Langues : Ma\u00eetrise d’une langue officielle (fran\u00e7ais ou anglais). L’anglais technique est un atout
\nautonomie et adaptabilit\u00e9.
\ng. Soudeur\/Chaudronnier
\n Formation : CAP\/CQP\/BT en Soudure\/Chaudronnerie.
\n Experience : Minimum 3 \u00e5 5 ans d’exp\u00e9rience professionnelle confirm\u00e9e.
\n Langue : Maitrise d’ une langue officielle (fran\u00e7ais
\n ou anglais).
\nSoft Skills : Precision, minutie, sens de l’initiative et conscience de la s\u00e9curit\u00e9 au travail.
\nh. grutier
\n\u2022 Formation : permis de conduire d’engins de levage sp\u00e9cifiques.<\/p>\n
\u2022 Experience : Exp\u00e9rience confirm\u00e9e dans la conduite de grues mobiles ou portiques.
\n\u2022 Langue : Maitrise d’ une langue officielle (fran\u00e7ais ou anglais).
\n\u2022 Soft Skills: Extreme concentration et vigilance, gestion du stress, professionnalisme et fiabilit\u00e9.
\n2. MISSIONS
\na. Officiers pont
\nObjectif o Assurer la conduite s\u00e9curis\u00e9e, la navigation et les manouvres des engins nautiques du PAD, en garantissant la s\u00e9curit\u00e9 maritime et le respect des proc\u00e9dures d’acc\u00e8s au chenal.
\nDescription du R\u00f4le
\nAssurer le quart \u00e5 la passerelle conform\u00e9ment aux r\u00e8gles STCW et OMI.
\nMan\u0153uvrer les navires et engins lors des operations de dragage, de remorquage ou de
\nbalisage dans le chenal d’acc\u00e8s.
\nVeiller la conformit\u00e9 des op\u00e9rations nautiques avec les normes de s\u00e9curit\u00e9 et la r\u00e9glementation
\nGarantir la disponibilit\u00e9 op\u00e9rationnelle, la performance et la fiabilit\u00e9 de tous les syst\u00e8mes m\u00e9caniques, \u00e9lectriques et propulsifs des engins portuaires locales.
\nSuperviser le personnel
\nb. Officiers Machine
\nObjectif
\nAssurer la enduite et la surveillance de la quart machine
\nPlanifier et superviser la maintenance pr\u00e9ventive et curative des moteurs principaux, auxiliaires et de dragage.
\nG\u00e9rer les stocks de pi\u00e8ces de rechange, de carburant et de lubrifiants.
\nVeiller au respect des normes environnementales de s\u00e9curit\u00e9 machine.
\nc. Matelot Pont
\nSoutenir l’Officier Pont dans toutes les operations quotidiennes de navigation, de manouvre et de maintenance du pont,
\nEn assurant l’efficacit\u00e9 des t\u00e2ches op\u00e9rationnelles.
\n Description du R\u00f4le
\n Participer aux man\u0153uvres d’amarrage. de largage et d’ancrage
\no Effectuer les travaux d’entretien courant du pont (peinture, nettoyage. graissage).
\no Assister tors des op\u00e9rations de dragage ou de relev\u00e9s hydrographiques.
\no Veiller au maintien de l’ordre et de la propret\u00e9 sur le pont.<\/p>\n
d. Matelots Machine
\nObjectif
\no Assister l’\u00e9quipe d’Officiers Machine dans l’entretien et le fonctionnement s\u00fbr des \u00e9quipements m\u00e9caniques et auxiliaires \u00e0
\n Description du R\u00f4le
\n Participer aux rondes de surveillance du compartiment machine.
\n Effectuer tes t\u00e2ches de maintenance de premier niveau (nettoyage. graissage, petites r\u00e9parations).
\n Aider au ravitaillement et \u00e0 la gestion des d\u00e9chets li\u00e9s au fonctionnement des machines.
\n Respecter strictement les proc\u00e9dures de s\u00e9curit\u00e9 au sein du service machine.<\/p>\n
e. M\u00e9canicien de R\u00e9paration Poids Lourd
\n Objectif
\n0 Assurer la maintenance et ta r\u00e9paration rapides et efficaces de la flotte d’engins lourds terrestres du port, minimisant les temps d’arr\u00eat op\u00e9rationnels.
\n Description du R\u00f4le
\n R\u00e9aliser le diagnostic, la maintenance pr\u00e9ventive et la r\u00e9paration curative des camions. grues mobiles. chargeurs et autres engins portuaires.
\n Intervenir sur les syst\u00e8mes m\u00e9canique, hydrauliques, pneumatiques \u00e9lectriques.
\n Effectuer les essais r\u00e9glages n\u00e9cessaires apr\u00e8s r\u00e9paration.
\n G\u00e9rer te suivi des pi\u00e8ce de rechange et des outils sp\u00e9cialises.
\ncollaboration avec les autres services pour les interventions complexes.
\nf. \u00c9lectrotechnicien<\/p>\n
\u2022 Objectif
\n\u2022 Assurer l’int\u00e9grit\u00e9 structurelle et la r\u00e9paration des \u00e9quipements et infrastructures m\u00e9talliques du port (navires. quais, hangars, engins). garantissant la s\u00e9curit\u00e9 et la durabilit\u00e9 des installations.
\n\u2022 Description du R\u00f4le
\n\u2022 R\u00e9aliser des travaux de soudure et de chaudronnerie sur divers mat\u00e9riaux et selon diff\u00e9rents proc\u00e9d\u00e9s.
\n\u2022 Fabriquer, r\u00e9parer ou modifier des pi\u00e8ces m\u00e9talliques selon les plans et les besoins<\/p>\n
\u2022 Effectuer des diagnostics de corrosion et proposer des solutions de remise en \u00e9tat.
\n\u2022 Respecter les normes de s\u00e9curit\u00e9 lors des travaux \u00e0 chaud.
\nh. grutier
\n Objectif
\n Op\u00e9rer les engins de levage avec pr\u00e9cision et s\u00e9curit\u00e9, assurant la rapidit\u00e9 et la fluidit\u00e9 des op\u00e9rations de manutention des marchandises et des conteneurs sur les quais.
\n Description du R\u00f4le
\nConduire et man\u0153uvrer les grues portuaires (mobiles ou fixes) pour le chargement\/d\u00e9chargement des navires.
\n Inspecter quotidiennement l’\u00e9tat de l’engin et signaler tout dysfonctionnement.
\n Respecter les plans de manutention et les consignes de s\u00e9curit\u00e9 (\u00e9lingage, zones de
\n0 Optimiser les cycles de manutention en coordination avec les \u00e9quipes au sol.<\/p>\n
COMMENT POSTULER ?
\nLe dossier de candidature doit \u00eatre constitu\u00e9 des pi\u00e8ces suivantes en cours de validit\u00e9
\na- Une demande manuscrite timbr\u00e9e adress\u00e9e au Directeur G\u00e9n\u00e9ral du PAD ,
\nb- une copie certifi\u00e9e conforme de l’acte de naissance datant de moins de trois mois :
\nc- Des copies certifi\u00e9es conformes des dipl\u00f4mes et certifications exig\u00e9s ;
\nd- Une copie de la Carte Nationale d’Identit\u00e9 ,
\ne- Un extrait de casier judiciaire bulletin N \u2022 datant de moins de trois mois :
\nf- un curriculum vitae dat\u00e9 et sign\u00e9 par le candidat ;
\ng- 04 photos d’identit\u00e9 r\u00e9centes ;
\nh- Les candidats pourront joindre \u00e0 toutes fins utiles toutes pi\u00e8ces susceptibles de justifier les \u00e9tats de services ant\u00e9rieur
\nD\u00c9POT du dossier DE CANDIDATURE ;
\nLes dossiers complets de candidature adress\u00e9s \u00e0 Monsieur Directeur G\u00e9n\u00e9ral du PAD BP 4020 \u2014Douala seront d\u00e9pos\u00e9s au Secr\u00e9tariat du Directeur Adjoint des Ressources Humaines sis au 3\u00e8me \u00e9tage de l’immeuble si\u00e8ge du PAD BONANJO (Douala). porte 302.<\/p>\n
La date limite est (14 f\u00e9vrier 2026) de 30 jours ouvrables \u00e0 compter de la date de signature du pr\u00e9sent appel \u00e0 candidature (sign\u00e9 le 15 janvier 2026).<\/p>\n
Les candidats ayant d\u00e9pos\u00e9 des dossiers complets seront S\u00e9lectionn\u00e9s apr\u00e8s une \u00e9valuation a la faveur de tests th\u00e9oriques, pratiques et psychotechniques par un groupe de travail institu\u00e9 par le Directeur G\u00e9n\u00e9ral conform\u00e9ment \u00e0 la proc\u00e9dure en vigueur au Port Autonome de Douala.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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